Brexit

De Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk

Het grootste nieuws van vorige maand was de handelsovereenkomst over Noord-Ierland tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk. De grenssituatie tussen Noord-Ierland en Ierland is delicaat en beide partijen wilden ervoor zorgen dat er geen harde grensovergangen nodig waren.

Reuters geeft een overzicht van de belangrijkste punten uit de overeenkomst:

Waarom werd het Noord-Ierland Protocol in het leven geroepen?

Het NI Protocol creëerde een zeegrens tussen Noord-Ierland en de rest van het VK. Hierdoor blijven Noord-Ierland en de Republiek Ierland binnen hetzelfde douanegebied.

De reden hiervoor is om te voorkomen dat er een landgrens ontstaat tussen de Republiek Ierland en Noord-Ierland, vanwege het historische conflict tussen beide landen.

Na de annulering van meer EU-importcontroles in juli, heeft HMRC de bouw van een binnengrensfaciliteit bij de A1 in Dover stopgezet.

HMRC hebben verklaard dat het project - oorspronkelijk ontworpen om de druk op de douane van Dover te verlichten met de aanstaande grenscontroles van de EU en levensmiddelen - niet langer nodig is omdat andere locaties de capaciteit hebben met de verminderde eisen.

Het Border Operating Model is de gefaseerde aanpak die de Britse regering gebruikt om grenscontroles tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk in te voeren nu het Verenigd Koninkrijk de EU heeft verlaten. De eerste fase is op 1 januari 2021 in werking getreden. De tweede fase was al eerder uitgesteld, maar is nu opnieuw uitgesteld. 

Jaco Rees Mogg heeft verklaard: 

''No further import controls on EU goods will be introduced this year. Businesses can stop their preparations for July now… 

Dienst Goederenvervoer

De Goods Vehicle Movement Service (GVMS) is een douanesysteem van de Britse douaneautoriteiten dat is ontworpen om voertuigen die uit de EU aankomen sneller in te klaren door het mogelijk te maken het manifest vooraf in te dienen. Wanneer goederen uit China worden verscheept, is er ruim tijd om documenten te verwerken en zendingen in te klaren.

We staan aan de vooravond van een nieuw kritiek moment in de Brexit-tijdlijn. Vanaf 1 januari 2022 zal de Britse regering de volgende stappen zetten in haar gefaseerde aanpak van grenscontrole en handel tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk.

2021 loopt ten einde. We zijn nu bijna een jaar met Brexit bezig, en sindsdien is er veel gebeurd. Steeds meer bedrijven raken gewend aan de nieuwe situatie en kunnen handel drijven tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk. Toch zijn er nog veel bedrijven die geen duidelijk beeld hebben van wat zij moeten doen om met succes handel te drijven tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk. 

Wij zien drie dingen waar bedrijven op moeten letten als ze naar het Verenigd Koninkrijk exporteren. 

Wanneer u vanuit het Verenigd Koninkrijk goederen in Nederland invoert, is het niet meer mogelijk om een aangifte ten invoer te doen voordat de goederen zijn uitgeladen. Er is een nieuwe invoerprocedure genaamd Container Vrijgave Bericht (CVB).

Er zijn verschillende manieren waarop bedrijven de kosten kunnen besparen. Een daarvan is het verhogen van uw ladingen om lege kilometers te minimaliseren. Een andere manier is om te profiteren van de kennis van de douanespecialisten van Customs Support. Beide bedrijven helpen u om inefficiënte logistiek en wachttijden aan de grens aan te pakken.