Export

Oorsprongsverklaringen zijn essentieel bij het importeren en exporteren van goederen. Maar wanneer, waar en waarom moet je ze opnemen? Senior Consultant of Customs and Trade Rene Rothheudt legt het in dit artikel uit.

De gecombineerde nomenclatuur (GN) is een systeem van codes dat wordt gebruikt om goederen te classificeren voor douane- en handelsdoeleinden in de Europese Unie (EU). De GN is gebaseerd op de HS Codes en volgt daarmee de richtlijnen van de World Customs Organisation (WCO). De GN is bedoeld om een eenduidige en uniforme aanduiding te hebben voor goederen die worden geëxporteerd of geïmporteerd.

In deze klantcase schetsen wij hoe Customs Support een bestaande klant heeft voorzien van full-service oplossingen voor hun activiteiten in België, Duitsland en Nederland. Met een focus op compliance in een wereldwijd landschap.

In deze klantcase schetsen wij hoe wij full-service oplossingen bieden met integriteit (compliance) in het wereldwijde landschap.

In deze klantcase schetsen we hoe Customs Support bestaande klanten full-service oplossingen, post-Brexit begeleiding en innovatieve digitale tools biedt.

De export van persoonlijke beschermingsmiddelen is voorlopig verboden. Hierover is op 15 maart EU Verordening 2020/402 gepubliceerd. Deze verordening ‘tot onderwerping van de uitvoer van bepaalde producten aan de overlegging van een uitvoervergunning’ gaat meteen in.

Actieve veredeling verwijst naar goederen die in de EU worden ingevoerd en op één of andere manier worden verwerkt en vervolgens weer buiten de EU worden verzonden. Een voorbeeld hiervan is een product dat voor reparatie of onderhoud wordt ingevoerd en vervolgens weer wordt uitgevoerd om naar de eigenaar te worden teruggezonden.  

Wij zien het onboarden van nieuwe klanten als een van de meest essentiële processen voor douane-expediteurs. Enerzijds omdat het veel zaken met regelgeving met zich meebrengt en anderzijds omdat onze klanten centraal staan in wat wij doen.

Sinds 1 januari 2021 maakt het Verenigd Koninkrijk niet langer deel uit van de Europese Unie en is nu een derde land geworden. Dat betekent dat het niet langer mogelijk is om goederen van de Europese Unie naar het Verenigd Koninkrijk te transporteren met alleen maar een CMR.

Er is in ieder geval één ding dat niet verandert na Brexit en dat is dat je een MRN nodig hebt. Zowel de douaneautoriteiten in de Europese Unie, als die in het Verenigd Koninkrijk zullen MRNs uit blijven uitgeven. Maar wat is een MRN eigenlijk?